概括

新余消息：燃料電池近年來(lái)依然備受關(guān)注，石墨板也開(kāi)始在燃料電池上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 不少特種碳素企業(yè)也開(kāi)始將目光投向了這個(gè)行業(yè)。

新能源汽車(chē)發(fā)展到今天，由于鋰電池的技術(shù)難點(diǎn)，在續(xù)航里程、充電時(shí)間、使用壽命等方面一直沒(méi)有更大的突破。 但技術(shù)并不是唯一的發(fā)展路徑。 作為能量密度更高的氫燃料電池板，未來(lái)恐怕會(huì)成為真正可以依靠的新能源技術(shù)。 眾所周知，燃料電池系統(tǒng)是一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)，通過(guò)甲烷和二氧化碳的電物理反應(yīng)，排出的是水。 具有零排放、高能量密度、高體積比功率密度、高質(zhì)量比功率密度三大特點(diǎn)； 三是壽命長(zhǎng)。 近20年來(lái)，無(wú)論是北美、法國(guó)還是韓國(guó)，燃料電池都還處于技術(shù)開(kāi)發(fā)和探索階段，盡管他們從未放棄對(duì)燃料電池的發(fā)展。 雖然在中國(guó)有超過(guò)90億的投資并購(gòu)，但中國(guó)市場(chǎng)和行業(yè)在中國(guó)的現(xiàn)狀如何？ 好像從2016年開(kāi)始，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》就提出中國(guó)市場(chǎng)在2020年峰會(huì)上要建100個(gè)夾心站，5000萬(wàn)輛。 到2030年，將有1000個(gè)制氫站，100萬(wàn)輛汽車(chē)。 燃料電池的銷(xiāo)售。

在最近的一次生物質(zhì)能源與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展上，小編也看到業(yè)內(nèi)一些電碳企業(yè)進(jìn)入了這一領(lǐng)域，并進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 下面就和大家分享一下。

圖一：燃料電池

圖二：石墨板展示

圖3：燃料電池原理

圖4：燃料電池用石墨極板技術(shù)參數(shù)

圖5：燃料電池應(yīng)用

石墨板（電堆）通常用于燃料電池。 一個(gè)燃料電池大約需要100塊石墨板。 每個(gè)石墨板的價(jià)格取決于尺寸。 目前，市場(chǎng)上每塊石墨板的價(jià)格從幾十元到幾百元不等。 等待。 據(jù)四川某企業(yè)向新宇資訊介紹，今年該行業(yè)工廠(chǎng)產(chǎn)值約數(shù)千億元，目前國(guó)外生產(chǎn)此類(lèi)石墨片的企業(yè)并不多。 未來(lái)隨著燃料電池工業(yè)化生產(chǎn)的推進(jìn)，預(yù)計(jì)燃料電池用石墨板的市場(chǎng)需求將大幅下降。