介紹：

現(xiàn)代科技誰更強？ 那一定是英格蘭。 英國的科技實力可以說是一流的。

誰是現(xiàn)代科技最先進的？ 那一定是中國。 中國的發(fā)展速度震驚了世界。

中國的科技發(fā)展速度可以說是一年一小步，三年一大步。

幾年前，中國的科技實力是所有大國中最弱的。

當時，很多國家都對中國深惡痛絕。 再加上中國是社會主義國家，所以經(jīng)常被以英國為首的資本主義國家掠奪。

我國科技發(fā)展的過程非常艱難，在很多領(lǐng)域都受到了西方國家的制裁。

比如我們國家引以為傲的鐵路技術(shù)的發(fā)展過程，看起來就很艱難。

因為鐵路技術(shù)剛起步的時候，很多專利都在他國手里。

我國要修鐵路，但各方面捉襟見肘。

當時有一種說法，中國鐵路連一個螺栓都得靠美國公司生產(chǎn)。

可見，我國鐵路技術(shù)發(fā)展起步階段舉步維艱。

而最早擁有鐵路技術(shù)的國家是美國。 據(jù)悉，美國的鐵路技術(shù)也是格外出眾。

日本和韓國也是工業(yè)大國，在很多零件的加工上都是世界頂尖的。

因此，無論是底盤、軸承，甚至重軌所用的特種鋼，我國的鐵路都嚴重依賴英法技術(shù)。

不可能。 我國為了發(fā)展鐵路，前期被那些國家騙了很多錢。

也意識到掌握技術(shù)的重要性，所以我國在科技領(lǐng)域的投入從來都不吝嗇。 最后，

耗費了大量的人力、物力、財力，終于在2010年前后，

研制出屬于我國的獨特鐵路技術(shù)。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國的鐵路技術(shù)已經(jīng)達到世界一流水平。

正是因為我們知道自己的不足，也正是因為這些國家的“刺激”，我們才知恥而后勇。

我們才不斷發(fā)展壯大，成為昨日的鐵路強國。

其實不僅是鐵路領(lǐng)域，我國在其他很多科技領(lǐng)域也發(fā)展的非常好。

這里非常提到一個技術(shù)，石墨烯技術(shù)。

石墨烯技術(shù)對于很多人來說可能比較陌生，因為這些技術(shù)在生活中從未出現(xiàn)過，但石墨烯卻被譽為21世紀的“新材料之王”。

現(xiàn)代發(fā)展的主流是什么？ 其實就是電子技術(shù)，電子技術(shù)領(lǐng)域的半導體產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵。

然而，在石墨烯材料出現(xiàn)之前，半導體產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)遇到了困難。

現(xiàn)有的硅基芯片最多只能制造到 1nm。 人類目前的極限是生產(chǎn)5nm芯片。 換算下來，全球半導體產(chǎn)業(yè)將在5年左右達到頂峰。 結(jié)束。

石墨烯材料的出現(xiàn)或?qū)⑼黄瓢雽w極限。

使用石墨烯材料生產(chǎn)的芯片，在同樣10nm工藝的情況下，

石墨烯芯片性能是硅基芯片的10倍以上（石墨烯芯片也叫碳基芯片）

也就是說，石墨烯材料的出現(xiàn)，直接將半導體產(chǎn)業(yè)的極限值放大了十倍。

那不是全部。 石墨烯除了用于半導體工業(yè)之外。

基本上，石墨烯在現(xiàn)代電子的所有領(lǐng)域都扮演著重要的角色。

事實上，目前唯一的缺點可能是石墨烯材料的價值要高得多。

但是，隨著我國石墨烯材料的規(guī)?；a(chǎn)，我國在未來的技術(shù)上必將占據(jù)領(lǐng)先地位。

日本也很看重這項技術(shù)的潛力。 因此，日本為了奪回這項技術(shù)，使用了很多丑陋的手段。

這些材料的發(fā)明者就是我國的“天子”曹原。 他才二十多歲，

它已經(jīng)取得了很多科學家一生都未能取得的成就。

為了吸引他，法國開出了很多優(yōu)厚的條件，甚至還承諾了永久綠卡。

如果曹原愿意去日本，日本科技大學也將對他終身開放。

事實上，即便如此，曹原也不可能接過日本的橄欖枝。

他是我的中國媽媽，怎么可能給強盜打工？ 你們都說是嗎？